Allo stato attuale, nell'ambito della nota chiave di sviluppo globale di enfatizzare la strategia del "doppio carbonio", il risparmio, l'ambiente e il riciclaggio sono diventati la tendenza di sviluppo di nuovi materiali automobilistici e nuove tecnologie, e materiali leggeri ed ecologici e il riciclaggio sono diventati la principale direzione di sviluppo del nuovo settore automobilistico materiali.Spinti dall'ondata di veicoli leggeri, i materiali plastici sono diventati più ampiamente utilizzati nel campo automobilistico a causa del loro eccezionale effetto di riduzione del peso.Che si tratti delle parti decorative esterne dell'auto, delle parti decorative interne come il cruscotto, il pannello delle porte, il cruscotto ausiliario, il coperchio del vano portaoggetti, il sedile, la piastra di protezione posteriore o le parti funzionali e strutturali, puoi vedere l'ombra della plastica ovunque.Soprattutto al momento, i veicoli a nuova energia sono diventati la direzione principale della trasformazione e dello sviluppo dell'industria automobilistica globale.Il peso leggero dei veicoli di nuova energia è più urgente di quello delle auto tradizionali.L'ambito di applicazione dei materiali plastici è stato ampliato al guscio della batteria per veicoli di nuova energia e ad altri componenti.Allo stesso tempo, anche il ritardante di fiamma, l'elevata protezione ambientale, la resistenza ai graffi, l'elevata lucentezza, la resistenza alla corrosione e altre prestazioni delle materie plastiche per autoveicoli pongono sfide più elevate.
L'applicazione di diversi materiali plastici comunemente usati nell'automotive
PA
La poliammide PA è comunemente nota come nylon.Eccellenti proprietà meccaniche, trazione, compressione e resistenza all'usura.PA6, PA66, PA6 ritardante di fiamma potenziato sono utilizzati nel motore automobilistico e nelle parti periferiche del motore, nel coperchio del motore, nel coperchio del rivestimento del motore, nel coperchio della testata del cilindro, nel filtro dell'olio, nel tergicristallo, nella griglia del radiatore, ecc.
PA66
PA66 è stato ottenuto per policondensazione di acido adipico ed esandiammina con un rapporto molare di 1:1.L'acido adipico è solitamente prodotto dall'idrogenazione del benzene puro e dall'ossidazione con acido nitrico.PA66 può anche mantenere una forte resistenza e rigidità a temperature più elevate;PA66 ha un'elevata resistenza meccanica, una buona resistenza allo stress cracking ed è il miglior nylon di resistenza all'usura;PA66 ottimo autolubrificante, secondo solo al PTFE e alla poliformaldeide;Il PA66 ha buone proprietà termiche ed è un materiale autoestinguente, ma il suo assorbimento d'acqua è elevato, quindi la sua stabilità dimensionale è scarsa.
PA6+GF30
PA6 GF30 è il risultato della modifica di PA6.PA6 GF30 migliora le proprietà del materiale aggiungendo fibre di vetro.La fibra di vetro stessa ha resistenza al calore, resistenza alla fiamma, resistenza alla corrosione, isolamento termico, elevata resistenza alla trazione e buon isolamento elettrico.Dopo essere stati rinforzati con fibra di vetro, i prodotti PA6 GF30 possono soddisfare i requisiti dell'uso industriale e quotidiano e hanno le caratteristiche di eccellente resistenza, resistenza al calore, resistenza agli urti e stabilità dimensionale.
PMMA+ASA
PMMA, comunemente noto come “plexiglass”.Ha una buona trasmissione della luce, proprietà meccaniche e un'eccellente resistenza all'invecchiamento e agli agenti atmosferici.Ma la sua fragilità è elevata, facile da rompere, la resistenza agli urti è scarsa.
ASA, simile nella struttura all'ABS, utilizza gomma acrilica senza doppi legami al posto della gomma butadiene in ABS.Ha un'eccellente flessibilità, una buona resistenza agli agenti atmosferici e una migliore resistenza alla corrosione chimica.Ma la sua durezza superficiale non è elevata, la resistenza ai graffi, la resistenza all'usura non è buona.
addominali
L'ABS è un copolimero acrilonitrile – butadiene – stirene, è un tecnopolimero termoplastico molto versatile, la sua resistenza agli urti, resistenza al calore, resistenza alle basse temperature, resistenza chimica ed eccellenti proprietà elettriche, ma ha anche una facile lavorazione e prodotti buona stabilità dimensionale, lucentezza superficiale, utilizzato principalmente per il climatizzatore automobilistico, interruttore, parti di strumenti intorno, piastra di protezione antigelo, maniglie delle porte, staffa, copriruota, alloggiamento del riflettore, maniglia di sicurezza del parafango, ecc.
Lega PC/ABS
PC/ABS (lega di copolimero P acrilonitrile – butadiene – stirene): i vantaggi del PC sono tenacità e tenacità, lo svantaggio è lo stress cracking, la viscosità;I vantaggi dell'ABS sono una buona fluidità, ma una bassa durezza superficiale;In questo modo il materiale misto P/ABS conserva i vantaggi di entrambi;Il PC/ABS ha un'elevata durezza superficiale, un'elevata rigidità e tenacità e un'elevata resistenza allo stress cracking;Le sue proprietà meccaniche sono da qualche parte nel mezzo.Viene utilizzata la lega PC/ABS nel cruscotto dell'auto, la maniglia della porta, la staffa, la guaina del piantone dello sterzo, la piastra decorativa, gli accessori del sistema di climatizzazione, il copriruota dell'auto, il guscio del riflettore, il paralume posteriore e molti altri posti.
Sviluppo futuro della plastica per autoveicoli
L'aumento della domanda da parte dei consumatori di veicoli a basso consumo di carburante, durevoli e leggeri stimolerà la domanda di plastica nell'industria automobilistica.Tra le materie plastiche utilizzate nelle automobili, il tasso di utilizzo delle materie plastiche in genere (come PP, PE, PVC, ABS, ecc.) rappresenta circa il 60%, mentre il tasso di utilizzo dei tecnopolimeri (come PA, PC, PBT, ecc. .) rappresenta circa il 18%.Pertanto, per le auto moderne, che si tratti della decorazione interna, della decorazione esterna o della struttura funzionale dell'auto, un numero considerevole di parti ha iniziato a utilizzare parti in plastica anziché parti in acciaio, ovvero il settore automobilistico della "plastica invece dell'acciaio” tendenza prevalente.
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